В далекие 90-е годы в Калининградской области работало предприятие ГУАП "Калининградавиа", которое занималось авиаперевозками, аэропортовой деятельностью и управлением воздушным движением. Тем временем в Москве жил предприниматель Сергей Грищенко. Сергей Евгеньевич родился в 1962 году, в 1984 году окончил Военный инженерно-космический институт им. А. Ф. Можайского, а в 2000-м – Академию госслужбы при президенте РФ. После окончания военного вуза некоторое время служил в Космических войсках СССР, работая на проектах запуска космических аппаратов.

Недостроенный аэропорт Храброво - это блестящая иллюстрация крушения человеческих амбиций, коррупции и фатального стечения обстоятельств. 4 сентября лицензия "КД Авиа" с отсрочкой на 10 дней была аннулирована, были отменены рейсы почти на всех направлениях. Перевозчик задолжал кредиторам свыше 11,72 миллиарда рублей (369 миллионов долларов). Боос, а также глава Росавиации Геннадий Курзенков видят корень проблем компании в неэффективной политике прежней администрации перевозчика.

Напомним, арест был наложен на 25 автотранспортных средств, платную автостоянку «КД авиа», авиационно-техническую базу, здание аэровокзала (международный сектор), административное здание наземных служб, здание авиадиспетчерского пункта, а также административное здание летного отряда.

Напомним, арест был наложен на 25 автотранспортных средств, платную автостоянку «КД авиа», авиационно-техническую базу, здание аэровокзала (международный сектор), административное здание наземных служб, здание авиадиспетчерского пункта, а также административное здание летного отряда.

В самом банке «Санкт-Петербург» корреспонденту RUGRAD.EU не смогли прокомментировать проведение пикета у калининградского офиса. «А о чем был пикет?», - спросила сотрудница банка.

Однако принять какое-либо решение о дальнейшей судьбе авиаперевозчика суду воспрепятствовали два обстоятельства. Во-первых, первое собрание кредиторов ОАО «КД авиа» не проведено. Причина: 13-й арбитражный апелляционный суд в Санкт-Петербурге в качестве обеспечительной меры запретил его проводить до тех пор, пока авиаперевозчик оспаривает в апелляции включение в реестр кредиторской задолженности ОАО «КД авиа» требований ряда кредиторов, в частности, ООО «Домтэк», ООО «Дент стиль», ООО «Интерресурс» и других, чьи требования основаны на векселях авиакомпании.

«Социальный тариф на авиаперевозки, дополнительные рейсы – это временная «подушка безопасности». Ситуация, которая сложилась на региональном рынке авиаперевозок, стала возможной из–за отсутствия острой конкуренции на двух важных для нас направлениях. Поэтому мы будем продолжать заниматься темой создания регионального авиаперевозчика. Этот вопрос планируем обсудить с представителями Минтранса и Росавиации уже на следующей неделе», - сообщил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.

10 июля состоялось собрание инициативной группы бывших работников «КД авиа», на котором была создана автономная некоммерческая организация «Новый мир». Как сообщил RUGRAD.EU лидер инициативной группы Александр Шацкий, одной из задач новой организации станет разработка проекта региональной авиакомпании, акционерами которой могут стать жители Калининградской области. 20 августа «Новый мир» планирует представить правительству Калининградской области проект создания регионального перевозчика и пригласить региональные власти войти в состав учредителей «народной авиакомпании».

Кроме того, в областной арбитражный суд будет направлено письмо с просьбой скорейшего проведения процедуры банкротства предприятия. Об этом губернатор заявил на совещании по погашению долгов по зарплате, на которое были приглашены руководители крупнейших предприятий-должников региона.

Сегодня в Арбитражном суде Калининградской области состоялось очередное заседание по делу о банкротстве авиакомпании «КД авиа». Как сообщил RUGRAD.EU пресс-секретарь суда Игорь Белов, в связи с тем, что первого собрания кредиторов авиаперевозчика пока не проведено, суд отложил рассмотрение дела о банкротстве компании на 29 июля 2010 года.